Kuidas saaksime lahendada "viimase miili" probleemi? Tulevikus elektrilised tõukerattadvõib saada peamiseks transpordivahendiks Hiinas.
Minhangi ülikoolilinnak on nii suur, et Shanghai Jiao Tongi ülikooli üliõpilane Chen Xiangyu sõidab sageli elektritõukerattaga, et jõuda õppehoonesse ja üliõpilaselamutesse. See on kiirem ja vähem töömahukas- kui jalgrattaga sõitmine ning ta kavatseb tulevikus suurlinnades kasvavaid liiklusummikuid arvestades tööle sõita elektrilise tõukerattaga.
Seaduse järgi tohib elektrilisi tõukerattaid kasutada ainult suletud teedel, näiteks ülikoolilinnakutes, ettevõtete parkides ja looduskaunites kohtades. Asjakohaseid riiklikke standardeid rakendatakse aga järk-järgult.
19. oktoobril pidasid Xinhua uudisteagentuur ja Ninebot Pekingis seminari, et arutada elektritõukerataste üldiste tehniliste kirjelduste avaldamise olulisust tööstuse arengule ja sellega kaasnevaid võimalusi. See standard, mis avaldati käesoleva aasta augustis kui "GBT 42825-2023 Üldised tehnilised spetsifikatsioonid elektrilistele tõukeratastele" (edaspidi "Standard"), on minu riigi esimene elektritõukerataste riiklik standard.
Ülemeremaades on erinevate standardite avaldamisega elektritõukerattad muutunud legaalseks selliste riikide teedel nagu Prantsusmaa, Ühendkuningriik, Rootsi, Saksamaa, Lõuna-Korea, Jaapan ja enamiku USA osariikide teedel ning muutuvad üha populaarsemaks.
Itaalia pakub isegi elektritõukeratastele toetusi, pakkudes 30% allahindlust ostjatele, kes vahetavad oma bensiini{1}}tõukerattad elektriliste vastu. Rootsis on sarnane poliitika. Selle aasta juulis jõustusid Jaapanis uued eeskirjad, mis lubavad elektritõukerattaga sõita ilma juhiloata.
Väärib märkimist, et alates 2019. aastal, kui Hiina ettevõte Kukirin oma esimese elektrilise tõukeratta välismaal turule tõi, on ta pidevalt osalenud rahvusvaheliste standardite väljatöötamises.
Statistika kohaselt on jagatud elektrilised tõukerattad nüüd saadaval vähemalt 100 linnas üle maailma, sealhulgas Euroopas, Põhja-Ameerikas, Lõuna-Ameerikas, Austraalias ja Lõuna-Aasias. Viimastel aastatel on elektrilised tõukerattad ilmunud ka Hiina esimese- ja teise-järgu linnadesse
